数额的赔偿,但补偿过程中,不能如何衡量编辑生命很多市民可以看到责任方是真诚忏悔和真诚,争取公众了解和信心,补偿的铁路部门应注意每一个细节。昨天,新华通讯社报道,"723"甬温线乘客赔偿标准已被确定的尤其是严重的铁路事故死亡。7 月 26 日,"723"车后事故处理鹿城区领导团队及林仁共签订了 500000 元赔偿协议受害者的家属。每个死亡游客事故赔偿将基于应急救援和调查交通意外有关铁路条例 》 和铁路客运事故强制保险条例的规定,并根据实际情况,按照以人为本和人道主义精神,由事故赔偿,原则的一次性特别援助和慈善捐款构成共 50 万元。事故补偿尽快有关部门的工作,是值得肯定。但补偿本身也是"康复",不只是赔偿死者家属,也表明有必要主动道歉,修铁路部的诚意。补偿计划和具体实施,真真反映出对生命的敬畏,承受公众的监察。但从媒体的报道,看是否是较好次支付的补偿协议也总体方案,公开讨论和改善的地方。根据 zhongxinwang 和其他媒体来报告显示 50 万美元的补偿,补偿方案的另一版本的内容"根据向有关各方,其中 50000 元签订接受短添的谈判协议e 和奖励的家庭";温州市温州官方网站,网络的"在短时间内接受的谈判和签署事件发生后协议可酌情将成千上万的美元奖励,酌情"的报告中也提到。如果它真的存在"奖励"这样的说法无疑是非常不恰当。有关各方需要澄清的补偿标准的进一步说明。如果不存在"奖励",应该有戒心的补偿也不耐烦的态度之后。事故的原因的情况下已没有发现,如果某些机构或儿童的不耐烦地完成补偿,期间,即使在"奖励"窗体中,将不仅不能安慰亲人的受害者,但类似"盐在伤口处",带来更多坏的社会影响。此外,各方仍需要注意的是赔偿程序有仍有一些问题。从较好次报告补偿协议所涉及的是铁路,但铁路已不加强、 家庭与谈判是温州市鹿城区 ; 处理领导小组从旅客的角度看合同,铁路是承运人,是个事故,应由铁路向受害者,民事赔偿道歉。由"民间"是什么意思?是尊重,咨询民事主体与平等的地位,而不是前提下不面对党,以自己的意志强加在另一侧的头上。此外,50 万元的赔偿标准也是值得商榷的。依法在去年 7 月国务院发出通知,一次性死亡赔偿标准生产事故在今年一年有所改善。作为与上一年时间全国的 20 倍平均计算,城镇居民人均可支配收入一向与其它项目的补偿,意外死亡的价值高达 60 万元的工人家属给予赔偿。引用的类似事故自去年开始,宜春空气崩溃和上海火灾事故受害者赔偿标准为 960000 元。但铁路条例 》 和有关规定的应急救援和调查,补偿一般标准交通事故: 人身损害赔偿、 行李灭失的 $ 152,000,作为强制保险赔偿的另一个 20000。强制 20000 元的保险限额,成立于 1992 年,19 不会更改 来自水泥喷码机。铁路事故补偿标准太低,无法改变这一局面,他们应及时做出相应的调整。数额的赔偿,但补偿过程中,不能如何衡量生命很多市民可以看到责任方是真诚忏悔和真诚,争取公众了解和信心,补偿的铁路部门应注意每一个细节。现在,开始善后工作,进一步改善那里的补偿方案是空间,或太晚。