7 月 5 日,北京地铁 4 号线线动物园站出口奥的斯电梯失败和 1 人死亡,28 乘客受伤,其中 2 人重,其余的乘客不危及生命。作为事故现场。北京的朋友合影 zhongxinwang,7 月 7 日到目前为止,在北京地铁 4 号线线 Otis 电梯事故已造成 13 岁的男孩被杀,动物园 3 严重受伤和 27 人受伤。质量监督局北京市说损坏事故的原因是由于固定的一部分,自动扶梯驱动器主机位移发生,结果驱动链脱落,降阶梯。为了保障安安,北京将暂停 257 奥的斯电梯,停止购买品牌和将会启动召回如果必要。作为一个世界较大的电梯制造商,经营控股比例较产业,目前在中国大连快四西子奥的斯 Otis 电梯事故频发明星玛丽和南方的电梯品牌,但在事故频发近年来,质量差。根据地铁公司获悉,电梯事故是仍在保修期内,对 6 月 22 日只进行了例行检查和维修。在 12 月 14 日,奥的斯电梯之一的深圳地铁 1 号线线反事故,25 人受伤。类似事故的原因相同: 主机驱动固定的支座螺栓松动,1 螺栓 来自水泥喷码机,导致主机轴承位移,造成驱动器链链轮,从落向上的自动扶梯。2007 年 12 月 21 日,上海线 4 轨道世纪大道站线上行奥的斯电梯突然,导致乘客回跌,挤压,5 重伤事故造成的。值得注意的,关注不仅奥的斯电梯自动扶梯,依法西安晚报的质量报告,今年的新年除夕,西安一位女士的奥的斯电梯在社会中,以帮助邻居挤在里面、 挡以外的电梯,电梯突然运行,一只脚,杀掉那个女人被困。虽然电梯维修单位是合格的电梯检验和质量,是这次事故。然而,维修人员发现在接受采访时,"在正常情况下,未运行时电梯门没关。"质量监督局北京市说那天,除了完全解决公共自动扶梯和自动人行道外的,它会检查在社会中的旧电梯。奥的斯召回夜意外的不是,控股比例较大产业 (中国) 的事件表示深切道歉,影响发了言,说它会与相关部门协调事故及善后工作。京华时报采访,但该公司强调,不管的召回。控股比例较大产业认为,意外和意外在深圳,北京没有任何关联。事故发生后的深圳市奥的斯进行调查,其中也包括在相同的品牌和北京地铁电梯模型内各地。召回,控股比例较大产业解释电梯有其特殊的产品,是否部分,如果你要记得,需要删除,会影响建筑结构,不能汽车召回相同。制造商责任调查和意志的问题,杨岭北京地铁公司发言人说: 几天前,在电梯故障也是根据调查,调查清楚基于有关问题的下一步后工作。在意外发生后已有网友质疑,控制生产成本和便宜的部件制造商的选择。奥的斯电梯 (中国)、 北京新闻采访公共事务经理杰李说: 奥的斯电梯使用备件,工厂生产和外包案例。通常电梯关键元器件制造商从统一购买,其它部件或购买。事故的原因目前未验证损坏固定的部件是生产厂家的生产或采购。2007 年以来,奥的斯电梯和自动扶梯事故每年在全国都有。虽然在国外已发生意外,但小的数字。杰李说,虽然公司属于美国和中国的合资企业,但已经拥有的他们,内外有别于的产品定位和外不是一个问题。中国电梯安装和维修市场混乱已达 1.6 万总电梯,但在安装和维修的市场是非常令人困惑。中国电梯协会司一般张乐乡介绍,70%的电梯故障和安装所引起的问题不跨越边界、 安装和维修问题造成的质量差。北京质量监督局的特设部门的官员说: 问题是主要的电梯维修不及时不会。据北京新闻报道,由于电梯制造商、 安装和维修边距之间的低价格竞争很低,并聘用专业人员的高成本,所以有一大批"游击队"行业非相关资格,使维修质量不能保证。十一 ' 奥的斯电梯事故发生后,当地媒体报道,西安电梯约 10000 的有超过半数的电梯维修资质的第三方维护的主管单位是低级别 c 或没有资格维护公司完成。