湘魏毅儿童两个半月中在意外发生后的 20 个小时获救的救援人员。新华社 23,两个绝对不应该有尖锐的后方交会发生在鹿城区的温州市汽车。事故、 消防、 医务人员、 交通警察、 铁路工程、 通信工程、 公正转义的乘客,在树荫下桥温州游客居民、 一名的士司机,外国游客某事给陌生人从四面八方,成千上万的回龙通宵不懈努力之后只有一个目标: 生活,为了挽救宝贵的生命 !村民们较好次来拯救两辆卡车相撞沿火花飞两车后部和秋季桥的地方,位于温州市鹿城区: 采取 xiagu ' 奥北村民和附近的鞋厂女工,几乎所有的男人,也想不到,人们正在乘凉在桥下,走进较好批救援部队。"然后雷和闪电,雷暴交叉,我只是站在四楼,看到前面的汽车停在慢提前开始,只是打开了一分钟,背后有和有车的汽车,我看尽量变换近与远灯光提醒前,同时缓慢减速,但也是之前,只能看到电机车发生碰撞的火花像无数道闪电看看了后面的车打了。"鞋厂阮 Changxiao 鼎立峰说。受伤的妇女较好次进行了阮 Changxiao 立即冲了出来,和数千名村民从各地现场,分成各个车厢很快就拯救生命。"喊,处处,有些人粉碎,一些被压的腿。"村民说张译文,我坐进车里,他们发现孕妇是大的压力,一条腿骨折,不能移动。张译文和其他两个小心翼翼的村民进行她,只是飞机跑道,向上拉他们去路边范。消防队员保存海外版赶赴现场的电子像后事件、 温州 22 中队 560 消防官兵救援登山车厢通道扶手,51 的消防卡车和重型起重车和救援,同时 120 急救、 公安、 武警部队、 铁道部等大型工程机械部署所有可用集体动员社会力量去现场。由于事故车组是高架桥上,消防人员携带小型救援装备,通过架设消防救援梯车,和一些简单地说到车厢内的人类墙上。较大的困难是垂直地像一支蜡烛,汽车、 哭泣,和"裂纹和裂缝"声,而持续下降在车里的碎玻璃的声音。三个消防队员进行救援包进车厢,由原过道扶手向上爬,这次到悬崖,原始平车后影响、 内部结构和变形,特别是汽车"拯救生命看起来就像攀岩,事实上,。 刀尖上的舞蹈"教师陈桂说。许多军官和脱水昏迷时达到 5 行,消防人员和男人看到有人持有椅子沙沙地震。但挑出旅客,如在悬崖上的生活。陈桂用安安绳子,双方的保护的其他两个同志们。病人舒适,乘客如情绪稳定,使用坐在悬膝关节设备后他慢慢向下之后, 他成功救出。因为强度是太大,和内大量的官兵们在昏迷的闷、 脱水,被送往医院接受治疗。幸运的是昨天获救儿童半车 17: 40,进行搜索和救援时半车火车上高架上搜索,寻找幸存下来的名义下的那个女孩。儿童称为湘伟毅,只有两个半的这一年,温州。医生,她的左腿比较严重的损坏。在普雷斯nt,孩子已经基本上从危及生命。但这孩子的父母不是新闻。综合新华社、 央视列车的脱轨四个建设高科技含量是高动车脱轨,导致很多的公共问题。昨晚,中央电视台财经频道较好次还提出三个问题。为什么闪电可能会导致暂停?第二,为什么后面、 电子信号系统应有备用。第三,为什么航班时刻表厦门后被后面的车,有什么不对劲调度问题较好次培训。这列车技术专家对记者解释。解释: 为什么不会自动停止后?从事故现场可以看出下火车后, D301 辆以高速度在前面。"它显示事件发生时 D301 火车三磷酸腺苷 (列车自动保障系统) 和 LKJ (列车运行监控装置) 车辆前方的情况下总是显示绿灯。"据报道国内的动车组列车有紧急制动。动车组经常使用"自动块"方法行车线列车和列车有自动闭塞间隔,间隔距离 10 公里以上。如果火车停在前线后, 列车减速系统提示 (黄色) 信号,如果不减速,火车将自动输入红色信号间隔,列车自动控制系统,将自动停止一列火车。在此事件中,D301 列车未停止。解释二: D301 D3115 背后的原因吗?根据要显示列车时刻表、 D301 时间到达时间 19: 00 19: 02 台州市出发时间 ; D3115 时间到达时间 19: 12 台州市出发时间是 19: 13。就是在温州、 台州,南中的段应后火车 D3115 的 D301 火车,前者。但事实却相反。专家说,甚至 D301 延迟到达以确保其他列车,D3115 和跑到前面,注意列车信号接收调度室同时 dispatching 房间也应该能够看清楚两辆车在状态行上。建设的三个: 闪电效果,为什么不呢?根据铁路引入部,杭州-深铁路事故,在前面造成停机 D3115 原因被造成雷击,很多用户的问题,"是汽车是没有防雷系统或闪电没有发挥作用?"此记者中国北车集团专家。专家说,铁路的信号系统,包括动车组列车都的闪电。但他也说下闪电强度的影响,不是闪电没有遭受雷击可以发生。尤其是强雷电天气产生强大的瞬时电流,并带来强烈的磁场。磁感应强度 来自水泥喷码机,汽车电路系统中的将产生太 largeCurrent 造成电路损坏,汽车运行不正常。四个建设: 生活是挖电缆车昨日的条目,用户已发现"723"事故现场挖了几个大挖坑、 埋汽车拆卸的很多人认为。理事会的三名成员清理中铁说,挖不是埋葬车厢,但暂停发布准备下一步。提升桥的运输所需 300 吨的大型起重机、 起重机入口第可用空间。击中时一名乘客在事故中的角窗口的早晨新闻记者陈琳警报紧急反映,安安锤不能捣破打开的窗口。当发生事件,以及如何使用安安锤?交通专家说钢化玻璃中间是较牢固、 角和边的较弱,尤其是上面边缘的中间的大多数地方。武装生活锤,锤敲玻璃裂纹,敲门声的这几张捣破的 90 度方向,一次在玻璃。有没有救生锤,可用高跟鞋高跟鞋尖锐部分或其他锋利的固体项目。上午消息记者陈琳声称非商业风险可申索较高上午 172,000 (记者孙玉) 移动后在事故发生后,各大保险公司已展开调查,称。据记者了解,即使乘客自己没有购买商业保险,也可到较高铁路运输企业索赔要求较高的费用不超过 172,000 元。事件之后,主要保险公司推出就已在昨日下午 5 点钟,涡轮出险宣布理赔绿色通道共 11 客户。确认客户潘恒 D301 驱动程序处于困境的平安。此外,根据为团长的金融和保险部郝 Yansu 介绍,即使在出险,中央大学乘客已不购买任何商业保险,但仍可以不超逾 $ 172,000 的补偿申索。下于 1992 年,中国颁布强制性的旅客意外伤害保险条例 》,要求所有铁路的乘客,不论席位的祭司,全票,和一半的机票,免费通行证有 20000 元保险担保的额、 保费包括在列车票价。将从 2007 年 9 月 1 日,紧急救援和调查交通意外铁路条例 》,规定对每个人的损伤的铁路客运铁路运输企业有生效 15 万元,为 $ 2000 的行李损失限制赔偿责任的赔偿责任限额。总计为 172,000 元。